:format(webp)/https://cdn.pijper.io/core/panorama-fallback2.png)
De twee vliegtuigongelukken, in Indonesië en Ethiopië, zijn vermoedelijk het gevolg van een veiligheidssysteem dat de neus naar beneden bleef drukken doordat een sensor niet goed werkte. Een internationale commissie van inspecteurs stelt nu vast dat de Amerikaanse toezichthouder over dit MCAS-systeem "gefragmenteerde documentatie" had, waardoor het lastig was na te gaan of de technologie voldeed.
De commissie is kritisch over het beleid dat de FAA veel van zijn taken aan luchtvaartbedrijven delegeert, waardoor de toezichthouder bij de ontwikkeling van de 737 MAX geen onafhankelijk oordeel kon vellen over het systeem. Daarnaast stonden betrokken Boeing-medewerkers onder druk, "mogelijk vanwege tegengestelde prioriteiten".