Callcentres de nieuwe distributievorm voor cocaïnehandel

Callcentres, u kent ze wel. Van die hallen, met telefoonboots, waar medewerkers 24 uur per dag zitten te bellen om klanten te woord te kunnen staan. Eerst moet je een heel bericht afluisteren, het juiste nummertje intoetsen, een enquete afslaan, voordat je eindelijk zo'n chagrijnige koptelefoondragende menselijke robot aan de lijn hebt. Je ziet het in de IT, in de telecombranche, je ziet het in de autobranche. Noem maar op. Ook de cocaïnehandel maakt er gebruik van, zo stelt het European Drugs Agency in het Britse The Guardian.

Noodklok

Medewerkers die dag in dag uit bestellingen opnemen en doorgeven aan leveranciers. Een grammetje hier, een envelopje daar. Het lijkt te gek voor woorden, maar toch bestaat het al. Dergelijke callcentres zijn gevestigd in Spanje en Oost Europa en bedient klanten in Engeland, Frankrijk, Spanje en België, zo stelt het European Drugs Agency. Dit in Lissabon gevestigde onderzoeksinstituut luidt de noodklok. Het ziet dat de cocaïnemarkt steeds meer versplinterd raakt. Nieuwe bendes uit Noord Afrika en van de Balkan beginnen hun eigen lijnen, halen de cocaïne zelf op in Zuid Amerika.

48 ton

De oude maffia heeft het nakijken. Ook eenmaal in Europa gearriveerd gaan de nieuwe cocaïnetransporteurs sneller en geavanceerder te werk dan hun voorgangers. Waar de haven van Antwerpen nog altijd aan kop gaat qua coke-import met 48 ton aan geïmporteerd wit poeder in 2017, daar zijn nieuwe smokkelmethodes in opkomst. Zo werkt de nieuwe generatie met privévliegtuigjes. Kleine toestellen die tjokvol worden geladen en transatlantische vluchten maken onder het mom van toeristenplezier.

Insight Crime

Over dergelijke kleinschalige luchtvaart gesproken, ook het toonaangevende Insight Crime meldt een toename aan 'privévluchten' door drugshandelaren, met name in Venezuela en Midden Amerika.

Lees het allemaal hier nog eens na.