Nieuwe EU-regel maakt campers tot wel duizenden euro's duurder: dit verandert er per 1 juli

Wie droomt van de ultieme vrijheid op wielen, moet snel zijn of diep in de buidel tasten. Vanaf 1 juli 2026 treedt er namelijk een gewijzigde EU-verordening in werking (de zogenaamde GSR II) die direct invloed heeft op de prijs van nieuwe campers. Door verplichte, strenge veiligheidseisen kunnen de prijzen van bepaalde modellen met duizenden euro's stijgen.

De nieuwe Europese regels verplichten fabrikanten om nieuw geregistreerde campers uit te rusten met een hele rits moderne veiligheidssystemen. Denk hierbij aan een intelligente snelheidsassistent, actieve rijstrookbewaking, vermoeidheidswaarschuwingen en een achteruitrijassistent.

Voor grote, volledig geïntegreerde campers zorgt dit voor een technische hoofdpijn. Omdat camera's en sensoren diep in het unieke front en de voorruit moeten worden weggewerkt en gekalibreerd, stijgen de productiekosten enorm. Naar verwachting worden deze luxere campers hierdoor 1.000 tot wel 3.000 euro duurder.

Kostenval voor zelfbouwers

Niet alleen kopers van een fabrieksnieuwe camper worden geraakt; ook de populaire doe-het-zelf-campers lopen gevaar. Wie na 7 juli een bestelbus ombouwt en officieel als kampeerauto wil laten registreren, kan tegen een bureaucratische muur aanlopen.

Veel keuringsinstanties zien zo'n ombouw namelijk niet als een simpele administratieve wijziging, maar als een volledig nieuwe eerste toelating. Het gevolg? Je zelfbouwproject moet ineens aan de allernieuwste software-eisen van 2026 voldoen. Als die systemen ontbreken, loop je het risico dat je camper simpelweg niet wordt goedgekeurd voor de openbare weg.

Moet je nu direct aanpassen?

Gelukkig is er ook goed nieuws voor de huidige bezitters. Wie al een camper of caravan op kenteken heeft staan, kan opgelucht ademhalen. Er geldt een overgangsregeling: bestaande voertuigen die vóór de deadline zijn geregistreerd, hoeven niet achteraf te worden aangepast.