Een ondernemer kocht de percelen destijds voor 1 euro en kreeg er 6,7 miljoen euro bij omdat de grond onderhouden en wellicht gesaneerd moest worden. De vastgoedtak van NS had de grond eerst aangeboden aan ProRail, maar de spoorbeheerder besloot die niet te kopen.
,,Wij hebben die grond nooit aangeboden gekregen onder dezelfde voorwaarden'', legt de woordvoerder van ProRail uit. NS vroeg volgens hem een ,,substantieel, marktconform bedrag''. Toen een deal met ProRail onmogelijk bleek, bood NS Vastgoed de grond aan anderen te koop aan.
Vorig jaar zag ProRail zich ook al genoodzaakt om voor 18 miljoen euro grond te kopen waar een zakenman vijf jaar eerder miljoenen euro's voor onderhoud op toe had gekregen van NS Vastgoed.